奥久慈男体山～袋田の滝縦走

縦走

山行日：2023年11月19日

参加人数：男性2名

ルート：

コース：

自宅5:30⇒5:45マミーマート柏根戸店（PU）⇒谷田部IC⇒那珂IC(93km)⇒国道118号⇒7:50大円地駐車場（40km）

駐車場:8:00→健脚コース→9:30奥久慈男体山　1時間30分
奥久慈男体山9:40→見返坂→第2展望台→第1展望台→12:50月居山→13:30袋田の滝→14:00町営第一駐車場　4時間20分　合計5時間50分

駐車場14:15⇒14:45竜神峡第一駐車場→ダム→竜神吊橋→15:45駐車場
駐車場15:50⇒那珂IC⇒渋滞⇒谷田部IC⇒19:00柏

報告：

忘年山行の下見である。
本来の駐車場(10台)は埋まっていたが、駐車場前後も道路脇に駐車可能、登山口付近も駐車スペースあり。
登山口より健脚コースに入る。急登で岩と鎖が連続しており頂上まで二人で1時間30分かかった。
頂上より別れ、一人は縦走コース、もう一人は一般コースで下山した。
縦走コースは、ほぼ下りで尾根歩きを楽しめるが、月居山への登りはきつかった。登りきると紅葉が見ごろであった。
月居山を下ったあとの袋田の滝へは階段の連続である。狭く急坂であるので注意を要する。その後に現われる袋田の滝は感動ものである。
下山後は、前回の竜神峡ハイキングコース下見で行けなかった、竜神峡ダムを見学した。
竜神峡駐車場から長い階段を降りてダムに行く。ダムから見る竜神吊橋も迫力がある。
ダムの先の道から。回転扉を通って階段を上がり竜神吊橋に行けることを確認した。

天園ハイキング

一般登山

山行日：2023年11月18,19日

参加人数：男性1名　女性1名

コース：

11/18
JR港南台駅集合9:00→横浜栄高校9:30→瀬上市民の森→円海山→ビートルズトレイル→金沢市民の森→大丸山→横浜自然観察の森→上郷・森の家13:30宿泊
11/19
上郷・森の家9:00→市境広場9:30→市境尾根→天園分岐→天台山→瑞泉寺→鎌倉宮→鶴岡八幡宮→鎌倉駅13:00

報告：

全国勤労者山岳連盟関東ブロック自然保護集会へ参加しました。
神奈川県連主催の自然保護集会は群馬、茨城、埼玉、千葉、東京都連が参加、講演は角田東一氏「横浜南部最大の緑地を開発から守った」県連担当者からの活動報告があり、他会の活動報告を聞く有意義な集会でした。
集会会場の上郷・森の家までは４箇所の市民の森を歩くルート、市民の森保護活動の代表者から丁寧な説明付きの観察ハイキングでした。
コース内には横浜市最高峰の大丸山があり、都心の林立するビル群まで遠望する絶景の低山でした。保護活動のおかげで自然環境が守られ谷戸の珍しい植物、昆虫など自然環境が維持され次世代へ繋ぐ大切さを学びました。
市境尾根を過ぎ一部天園コースを歩き天台山を過ぎて、鎌倉観光地を経て終着地の鎌倉駅へと着きました。楽しいイベントハイク、人気の鎌倉エリアは混雑を避け通過でしたが、古都の雰囲気を味わいました。

生瀬富士・他

一般登山

山行日：2023年11月14日

参加人数：女性3名

ルート：

コース：

柏IC5:00⇒那珂IC⇒7:30月待の滝付近無料駐車場7:50→（30）月待の滝 →14:00生瀬富士1440→1610袋田駅袋田駅発16:27⇒16:42下野宮駅→17:00駐車場　（所要時間約9時間　休憩・移動含む）

報告：

地図を見ていて真っすぐな稜線を見つけた。登山道があるらしい。低山ながら奥久慈の不思議な地形を味わいに出かけた。メンバー全員が行った事のないルート、早めの出発をした。水郡線の下野宮付近に駐車。
月待の滝付近から登山道に入る。最初は登りであったが、その後は何回も登り下りを繰り返す。右側は切れ堕ちた崖。紅葉はまだちょっと早い。紅葉準備中。
同じ様な風景が延々と続く。時々多分崖を回避するためと思うが登山道は急に曲がる。やっと到着した生瀬富士でランチ、その後はジャンダルムに行ってみた。この周辺は派手な景色に圧倒される。時間を考えて、袋田温泉方向に下山した。
袋田駅まで歩き、電車で下野宮に戻った。低山ではあるが充実した一日を過ごした。

古賀志山

バリエーションルート

山行日：2023年11月15日

参加人数：男性2名

ルート：

コース：

荒川沖（6:30）⇒（9:00）市営南口駐車場（9:15）→滝コース入口（9:25）→滝神社入口（9:45) →猪落ルンゼ（10:00）→猪落（10:40）→（10:45）主稜線南コース分岐→（10:50）古賀志山山頂（11:05）→（11:10）東稜見晴→（11:30）東南稜鎖場終了点→（12:00）林道入口→（12:10）南コース坊主山駐車場→（12:35）市営南口駐車場

報告：

市営南口駐車場は平日にもかかわらずほぼ満車。クライミングに来ている人が多かった。
林道をしばらく登り、滝コース入口から滝神社を目指す、20分ほどでクライミング練習をしている滝神社下まで到着。ここから、北東にむかってトラバースするように猪落の岩壁に向かうが、林業用の作業道が多く迷いがち。幅の広い作業道を取らずに、上に向かう細い道を通るのが正解。
岩峰のすぐ下をトラバースすると、ルンゼ入口に着くので、ここで、ハーネス、ヘルメットを装着。
岩壁の裏を回るようにジグザクの踏み跡をたどると岩壁の上に出る。鎖が張ってあるので、架け替えをしながらトラバースする。終了点から緩い岩稜帯をしばらく進むと猪落のプレートのあるとこにでる。主稜線まではすぐで、山頂で一服してから東稜見晴に進み、かなり傾斜の強い東南稜鎖場を下った。
鎖場は4か所程であるが、いずれもホールドスタンスがあり、岩も乾いているので、登る分には問題なし。鎖場を過ぎると平坦地が3段ほどつづき、林道に出る。林道を南駐車場へ向かって、西に登れば、すぐに南コースの入口で、数台の車が止められるのを確認した。赤川ダム方面はゲートがあり、通行不可。

恵那山と木曽路

一般登山

山行日：2023年11月11,12日

参加人数：男性4名　女性5名

ルート：

コース：

11/10 柏20:00⇒常磐・中央道⇒岡谷JCT⇒飯田山本IC⇒天龍峡IC(314km)⇒24:25道の駅信濃路下條(泊)(3km)
11/11 道の駅4:45⇒5:45広河原登山口特設P6;00→6:50広河原登山口→6:55恵那山登山道入口→7:20トンネル→7:25恵那山広河原登山口→10:50恵那山→11:20恵那山避難小屋→11:40恵那山→15:00広河原登山口特設P15:30⇒16:30大江戸温泉物語ホテル木曽路(泊)(27km)
11/12 ホテル木曽路8:20⇒8:35妻籠宿駐車場⇒8:45タクシー⇒9:05馬籠宿→10:15馬籠峠→妻籠宿(9km)⇒妻籠P12:20⇒飯田山本IC⇒中央道・常磐道⇒柏IC⇒19:15柏

報告：

道の駅に着くと予報ほど寒くなく、幸運にも道の駅に和室が一室あり、全員が眠れる広さ、睡眠と朝食で使わせていただきました。登山口駐車場の手前までしか行けないので1時間早めの出発とする。
駐車して準備する間に辺りが明るくなってきた。鹿の鳴き声が聞こえる。登山道入口手前の木の上に猿を発見。熊出没注意！の立て看板。トンネルを抜けると細い簡易な橋があり落ちないよう注意して本谷川を渡る。
山道はぬかるんでいる。しかも急登が続く、短い笹の間を4合目まで進む。しばらくすると展望が良くなり　雲海の向こうに御嶽山や聖岳が見えた。だんだん丈の長い笹に覆われ身体がすっぽり入ってしまい、葉の雫で袖が濡れる。
8合目辺りから足元はゴロゴロした岩があり、滑らないよう気を付けて行くと頂上に到着。多くの登山者が休んでいる。恵那神社奥宮の祠の横を過ぎると避難小屋があり　その後ろの岩を登るとまだ消えぬ雲海に浮かぶ南アルプスの山々が見える。
下山ではさらに滑りやすい、転んだり、尻もちをついたり、しかし誰も怪我をしなかった。林道に入ると　おしゃべりをしながら和気あいあいと駐車場まで長い距離を歩いた。
大江戸温泉物語ホテル木曽路に宿泊し12日は石畳　水車　干し柿をつるした家屋　昔の面影を残した馬籠宿から妻籠宿まで　ゆっくりと散策。夏の雨で崩落個所があり　男滝女滝のところは迂回路を通る。
百名山の恵那山登頂、中山道自然歩道散策　道の駅に宿泊　良い体験が出来ました。帰路の中央道は工事で渋滞がありました。

三鈷室山

バリエーションルート

山行日：2023年11月11日

参加人数：女性単独

ルート：

コース：

柏⇒那珂IC⇒R349⇒県道⇒730里川登山口→（120）930前室山→（20）妙見山→1030三鈷室山→（120）1230里川登山口

報告：

三鈷室山を歩いてみたく調べてみると、近くにマイナーな２座もあることが判明。いばらきの山探検家シモンさんに聞いたところ、９年前に歩いたコースがあるから参考にしてくださいと地図をいただいた。ジオグラフィカで地図通りにマーカー打っておいた。
迎えた当日、スタートするもピンテも踏み跡も全くない。何度か道迷いをし、藪漕ぎしながら昔の林道に出たときにはほっとした。が、それも束の間、前室山への上りはまたまた何のサインもなし。とにかく頂目指してようやく登頂。
三鈷室山を経て一般ルートを下山、フカフカの土でとても歩きやすい。終盤、「伐採作業のため迂回お願いします、黄色いテープを目印にお進みください」と書いてあったのでお進みしたが、途中でテープがなくなる、?でしょ、どーする？山頂まで戻り別コースを利用する体力と時間はある、でも戻りたくない・・とプチパニック。
等高線のゆるい所から下りられないかとジオグラフィカで現在地を再確認してみると、シモンさんが辿ったコースは別にあった、マーキングのおかげで助かった。一般道ではないが、なんとか里まで降りることができた。